Açıklama

Yayalaştırma çalışmaları, özellikle kentsel merkezlerde giderek daha yaygın hale gelmektedir. Bu tür yaklaşımlar genellikle insan odaklı, sürdürülebilir ve ekonomik açıdan verimli olarak kabul edilmektedir. Öte yandan, müdahalenin büyük ve köklü yapısı beraberinde farklı sorunlar da getirebilmektedir. Bölgenin özel araç trafiğinden arındırılmasının etkilerini bilmek önemlidir. Bir bölgenin özel araç trafiğinden arındırılması; yönlendirilen trafik, toplu taşıma güzergâhları, otopark, mekânsal etkileşim, ekonomik etkileşim, sosyal yaşam ve erişilebilirlik gibi birçok unsuru etkilemektedir. Bu nedenle, müdahalenin etkileri doğru bir trafik ataması ve tahmini ile tüm boyutlarıyla ölçülmeli ve uygun senaryolar/alternatifler üretilmelidir. Bu çalışmada, Trabzon şehir merkezindeki Kahramanmaraş Caddesi Bölgesi için entegre bir yayalaştırma önerisi geliştirilmiştir. Uygun trafik ataması yapılarak ve başarı kriterleri geliştirilerek en uygun alternatif belirlenmiştir. Ardından, seçilen alternatifin etkileri incelenmiş ve kentin dinamiklerini bilen ulaşım odaklı STK’lar, kırılgan grupları temsil eden dernekler, meslek odaları ve devlet kurumlarının (örneğin, Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü, Karayolları, belediyeler, kentsel altyapı birimleri, valilik, emniyet ve ulaşım daireleri) katılımıyla yürütülen katılımcı bir süreç aracılığıyla çözüm stratejileri ortaklaşa geliştirilmiştir. Stratejiler; trafik yönlendirme, otopark erişimi, minibüs duraklarının yeniden konumlandırılması, lojistik düzenlemeler ve acil durum müdahale güzergâhlarını kapsamaktadır.